柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，柴油機(jī)的水箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一些水垢，發(fā)電機(jī)水箱內(nèi)如果水垢過多，雜物會(huì)堵塞水箱，而且容易點(diǎn)火不正，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱、熱導(dǎo)率下降，直接影響散熱效果從而減少柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在使用過程中冷卻液會(huì)有一定的損失，需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機(jī)鹽成分形成水垢。

而硅膠垢主要來源于無機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機(jī)型冷卻液中的無機(jī)鹽，與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無機(jī)鹽腐蝕抑制劑，加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。 所以，如果冷卻系統(tǒng)需要加水，不能直接加自來水而是需要用冷卻液或者蒸餾水。